Motor único em 2010

A ideia insana de usina padrão na F1 ainda é veiculada. E, para piorar, Ilmor, Cosworth, Mecachrome, Zytek e Judd estão interessadas em fornecer motores. Favorita: Ilmor. Já fornece motores "Honda" para a Indy.

LG e F1 fecham acordo de patrocínio...

Money, money, money...

Fora do pit ano que vem

"Isso não é segredo para ninguém. Não vou mais me envolver com nada" - Berger

Por que Berger vendeu a parte dele na Toro Rosso...

"As regras aprovadas no ano passado tornam complicado para a Toro Rosso desenvolver e melhorar seu carro. Afinal, o apoio que a Red Bull nos dava não será mais o mesmo, e assim não teremos como progredir. E a pré-condição para eu me envolver com algo é saber que posso ter sucesso."
"Ter 100% do comando só faz sentido, para mim, em um estágio inicial. Agora, atingimos este estágio. É por isso que [Dietrich] Mateschitz voltou a adquirir o controle total do time."
tá...

Red Bull tem 100% da Toro Rosso novamente!

Resumindo: se preparem que 2010 vai ter Red Bull B, McLaren B e outras coisas B também, fora os filmes B que alguns participantes do circo Formula 1 fazem por aí...

Rosberg(h!)

O protótipo de substituto do Ken (ele mesmo, o ex da Barbie) disse (de novo!) que pode procurar outro rumo em 2010 dependendo de como for a Williams este ano, mas que confia no potencial da equipe... até o discurso desse guri é plastificado!

Montoya strikes again...

Declarações de Montoya:

"Estou muito feliz na Nascar. Minha família e eu estamos contentes nos EUA e, na verdade, não se passa pela minha cabeça retornar à F-1. E mais, se agora recebesse propostas da McLaren ou da Ferrari, não retornaria".

"Ainda continuam me procurado, mas rejeitei essas ofertas e quando me dizem que querem meu número de telefone para entrar em contato, eu me antecipo dizendo que se é para retornar à F-1, melhor que nem tentem, porque não me interessa".

"Competir na Nascar é muito mais complicado que na F-1. Se você ficar em décimo aqui, fez uma boa corrida, ao contrário da F-1 onde, se não ficar entre os cinco primeiros, é muito ruim. Mas lá, se você tem um bom carro, por mais que vá mal termina em quarto ou quinto. Por outro lado, ter na Nascar uma boa máquina não garante uma chegada nos primeiros postos".

"Acho que todos se perguntam o que aconteceu com Rubens (Barrichello) desde que saiu da Ferrari. Antes, mesmo que cometesse algum erro, conseguia chegar em segundo, mas agora, que para mim é um piloto muito melhor do que era antes, chega atrás pela falta de um bom carro".

(fonte: Grande Prêmio)

Fanfarronice: Montoya para presidente (de onde, não sei)...

Montezemolo

Depois de falar cobras e lagartos dos novos circuitos de rua, ele fala maravilhas de Abu-Dhabi. Será que é porque a Ferrari vai fazer um parquinho temático lá?

Chupinhado da net...

David Couthard é um fanfarrão (no melhor estilo)... vejam este vídeo:



Se precisarem de tradução... mas duvido.

Donington Park - 1993

Aproveitando que Donington vai voltar este ano a F1, resolvi postar a primeira volta da corrida de 1993. Uma aula de pilotagem na chuva.

Barrichello.

De vez em quando pego pesado, de vez em quando pego leve. Vou bater um pouco agora...
Que entrevista foi aquela do Barrichello? Vai chorar se deixar a F1? Para com isso cara!

Senna X Prost

Não escondo de ninguém (talvéz por você que esteja me lendo e não me conheça não sabe) que sou fã do estilo de pilotagem do Ayrton Senna. Muita gente prefere hoje o Alain Prost. Entendo, afinal o cara foi campeão em 4 oportunidades, enquanto o Senna foi em 3. Mas na verdade, o nome de um está muito ligado ao outro. Eu mesmo, nunca ví rivalidade tão forte na F1. Prost era o ídolo de Senna, mas queria superá-lo. Prost não queria ver sua supermacia ameaçada por um garoto insolente. Acabou que um virou motivação para o outro. Acho que Senna não seria Senna se não fosse Prost, e vice-versa.

Os estilos de pilotagem eram bem diferentes entre um e outro. Prost era um relógio. Senna era agressivo. Prost levava o carro até o final, Senna, ném tanto. Senna era imbatível na chuva. Prost a detestava. Como chuva era o imponderável, Senna precisava de mais um trunfo... voltas de classificação!

Este vídeo foi coletado do You Tube... é a classificação de Suzuka, 1989. A imagem da volta do Prost foi acelearada um pouco, mas o interessante é comparar os estilos de pilotagem.

Cabe a cada um dizer o que mais lhe agrada...

Cata da internet...

Semana passada Button disse que seria campeão se tivesse o carro de Hamilton... sinceramente, duvido!!!

Valentino Rossi disse (e teve as palavras endossadas por Stefano Domenicalli) que poderia, caso dedicasse, ser um bom piloto de F1. Ressaltou que não saberia se chegaria a campeão. Parece mais pé-no-chão que o fanfarrão Button.

Heidfeld ficou impressionado com o KERS. O que não impressiona o cara?

Marketing Webber fraturou a perna em acidente de ciclismo.

A prova leva seu nome... Mark Webber Pure Tasmania Challenge. O cara bateu num carro!!!

"Tudo está bem: ele fez a operação, colocou o pino e já começou o processo de recuperação", disse Geoff Donohue, diretor da corrida de aventura. "Ele está de bom humor. Tirando a perna quebrada, Mark está em ótima forma" (fonte Grande Premio).

Zicou a preparação dele para 2009.

Se alguem queria corrida em Paris, na EuroDisney...

... vai tirando o cavalinho da chuva. Em tempos de crise, quem vai investir? Faltou patrocínio, assim como falta patrocínio para Takuma Sato, Sebastien Bourdais, Sebastian Buemi (mezzo, no?), Rubens Barrichello...

Cata rápido da internet...

Bourdais afirma que Barrichello tem chances de ir para a STR em 2009 (Globo.com).

- Três pilotos testaram pela equipe em Barcelona, mas Rubens (Barrichello) está na lista, assim como Bruno (Senna) – caso ele não seja escolhido pela Honda. Então, qualquer um que tenha talento e dinheiro é um candidato em potencial - afirma, em entrevista ao site oficial da Fórmula 1.

Bruno almeja evitar comparações com Ayrton (Grande Prêmio).

"Posso dizer que foi uma excelente primeira tentativa. A Honda só me pediu para me envolver com o carro e construir uma ligação com o time. Foi o meu primeiro teste, ainda há um longo caminho a percorrer, mas se eu conseguir estrear na F-1, será algo muito especial para mim, porque será fruto do meu trabalho. Ninguém espera que eu seja o Ayrton. Sou o Bruno. E é assim que vejo tudo isso".

Rossi diz que teria condições de correr na F-1 (Grandre Prêmio).

"Com um pouco de trabalho, acho que poderia ter me tornado um bom piloto de F-1. É difícil dizer se seria um vencedor ou não, mas creio que tinha potencial".

Fota discute novo formato para sessão oficial (Grandre Prêmio).

A proposta dos times é que os carros entrem na pista ao mesmo tempo e com a mesma quantidade de combustível, sendo que os mais lentos seriam eliminados depois de cada volta.Após 14 giros, os seis pilotos mais rápidos lutariam pela pole-position, com pneus novos, mas usando a mesma quantidade de gasolina. Além disso, o pole ganharia um ponto no campeonato, além de uma premiação em dinheiro.

Pelos lados da Red Bull.

Daniele Casanova declarou que Sebástien Loeb é rápido o suficiente para a F1. Considerando os tempos e a quantidade de experiência que o campeão de rali tem com bolidos, sou obrigado a concordar.

Catado da internet....

- É largo demais. Estou curioso para ver quantos aerofólios vão voar na Austrália, na primeira corrida - diz Robert Kubica, ao jornal italiano "La Gazzetta dello Sport".
Claro, o dianteiro.

O limpa-trilhos da Honda

Ridículo!!!

Novo carro da Stock Car...

Bolha louca!!!

Os caras da Stock estão caprichando... tentando se aproximar da Nascar, com a vantagem de não ter circuito oval e desvantagem do motorzinho ainda ser menos potente.

Mais Espanha...

Senna tem a vaga da Honda na mão.
Vettel derrubou o mito que o motor Ferrari é muito superior ao da Renault.
Os vestibulandos da TR não tem dinheiro...
Piquet Jr. continua fazendo feio. Bleargh!
O resto é resto.

Testes da Espanha...

Só se o cara for muito ruim perde a vaga... está quase tudo certo para Bruno Senna ser o companheiro de equipe de Jenson Button na Honda.

Takuma Sato está realmente afim de voltar para a F1. Voou baixo com a Toro Rosso, que só teve sua festa particular estragada quando apereceu Vettel...

A imprensa espanhola aponta Pedro de la Rosa no lugar de Fisico na McLaren B. Já testou a carroça indiana antiga, ainda com motores de Maranello. Será que ele conseguiu alguma informação importante? Pelo tempo, acho dificil. Mas não me estranharia se Paul di Resta pintasse no cockpit. Pelos lados da Force India, parece que só Adrian Sutil está garantido, quanto a Giancarlo, acho que vai ser aposentado como Rubens.

Recado para Rubinho: vai ganhar dinheiro nos EUA e cante a musiquinha da Cris Nocolotti para a F1 e para quem te criticar.

Por falar em tomar no Seul... acho que um mandou o outro tomar lá mesmo. A declaração de Piquet Jr. que Senna é muito melhor que di Grassi ficou um pouco fora do contexto. Acho que Nelsinho e Lucas não estão se entendendo muito bem.

Klien, Senna e Kubica já deram sua opinião sobre o design chinês dos carros do ano que vem: feio, feio, feio.

Comentário sobre a asa dianteira da BMW...

Meu amigo Oliveira disse que parece um mata-cachorro...
O Ivan Capelli comparou a um cortador de grama...
Eu acho que amarraram um trilho de trem.
Poste o que você acha.

BMW Sauber e Williams

Williams

BMW Sauber

Carros feios... bleargh!!!

Testes de hoje...

Sebastian Loeb até que surpreendeu...
Takuma Sato botou a faca entre os dentes. Quer a vaga da Toro Rosso.

Decepcionante o desempenho dos brasucas, esperava mais. Wurz deu um baile neles. Se Button quer o Barrichello (que desistiu de arrumar a grana para a TR) continue, basta andar sério e torcer para que os "vestibulandos" continuem com este desempenho. Duvido que Senna perca a vaga, ainda mais com a Petrobras (futura fornecedora de combustíveis) negociando com a familia do tio uma gasolina com o nome do tricampeão.
Escutem o que vou dizer... vai voltar o bico "tubarão"!

Mais Sebatião... más só por diversão!

Tem bem a cara da Red Bull... fanfarrões! Semana que vem Sebastian Loeb, campeão desta temporada do WRC, vai testar uma bagaça da indústria de bebidas energéticas... e, espera dificuldade de chegar junto dos tempos dos demais pilotos. Mas só está fazendo isso por diversão, assim como Rossi na Ferrari.

O pessoal da F1 gosta de uma farra mesmo.

já que falamos do Batmóvel

para quem não lembra da cadeira elétrica do tio Frank, feita em 2004:
caraca!!! tinha gente que achava louco este carro.

Agora o hibrido de Groove

Saiu no Grande Prêmio as fotos da FW30 com a devida "gambiarra" do pacote aerodinâmico permitido. E sacaram bem o detalhe da asa dianteira, bem parecida com o intrépido Batmóvel do tio Frank, que, despertava paixões e ódios, mas todos concoram que o desempenho daquela coisa era risível, no mínimo.

Para quem tem preguiça de ir até o site, posto a foto do hibridão Williams...

Acho que vou resgatar meu autorama "ching-ling"... pô, igualzinho.

Deu no Globoesporte.com

"De acordo com a revista suíça "Motorsport Aktuell", o livro de visitas do site de Timo Glock foi atacado com mais de 500 mensagens racistas após a corrida em Interlagos. Infelizes com o sucesso de Hamilton, estas pessoas voltaram suas baterias contra o alemão de 26 anos, que nasceu em uma região próxima ao circuito de Hockenheim." Idiotas...

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"- O futuro parece bem complicado com o novo regulamento. Sentimos que a intrdoução do Kers já em 2009 será um erro e nós apoiamos a Fórmula 1 como um local para desenvolvimento de novas tecnologias. Mas esse sistema nas corridas será diferente do usado futuramente nos carros de passeio. Os custos são proibitivos e estudamos propostas com as equipes para cortar gastos - diz Montezemolo, em entrevista à revista italiana "Autosprint"."

Montezemolo ainda diz:

"-O motor para três corridas a € 10 milhões já significa o corte da metade dos custos comparado a 2008. Em 2011, chegaremos a € 5 milhões. Além disso, reduziremos os testes para 15 mil quilômetros anuais. Acho que tudo precisa obedecer ao bom senso. Nossas propostas para o ano que vem têm dois objetivos: ajudar os times menores e permitir que a Fórmula 1 continue na vanguarda da tecnologia. É impensável que grandes fabricantes de carros aceitem renomear um motor feito por outro."

Ele descobriu o "ovo de Colombo"...

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"- Tenho duas chances reais, a melhor é a da Honda e não existe o plano B. Estou preparado. Se for para acontecer, vai acontecer. Vivo um momento de ansiedade. Se não tiver que ser, aí sim vou pensar em alguma coisa - diz Barrichello, que foi homenageado no prêmio "Capacete de Ouro", em São Paulo, com um capacete dourado, em alusão aos 270 GPs que disputou na F-1. "

Coitado, acho que vai para a Indy ou Stock Car mesmo...

Comentários de Marketing Webber...

O australiano afirmou que os pilotos maiores terão desvantagem com o KERS por causa de peso... jura?

Mas parece que tem treta aí...

As fotos do F2008k me chamaram tanto a atenção com relação ao tamanho dos aerofólios que suspeito que este carro só tem menos "arestas" e o KERS instalado. Tanto é que, ao lembrar do carro que a Williams testou a nova configuração aerodinâmica, a asa traseira me parecia brinquedo chinês... rs. De qualquer forma, busquei no blog do Ivan Capelli as fotos da Williams...

Essa asa traseira realmente é muito feia... :-p

Hibridão de Maranello...

A "bagaça" aí em cima é a F2008K, uma gambiarra da Ferrari para testar as alterações de 2009 com o bólido deste ano, apesar dos italianos ainda não estarem com o pneu slick. Esta foto foi postada no site da Gazzetta dello Sport.

Voltando a FI

Após o anuncio do acordo do time B da McLaren, o bilionário Vijay Mallya tratou de agradecer o apoio recebido de Bernie "tio Patinhas" Ecclestone e Max "safadinho" Mosley...

Fanfarronice: quem disse que puxar o saco não resolve?

Montoya again?

A revista alemã "Auto Motor und Sport" publicou que a Toro Rosso tentou contar com Juan Pablo "Win or Wall" Montoya para pelo menos uns testes com o TR3.

A resposta de Montoya foi não.

"Infelizmente, ele não quer mais voltar à F-1", disse Franz Tost, chefe de equipe da scuderia de Faenza.

Não sei... o cara já jogou fora a chance dele.

Falem agora da Toro Rosso!!!

Force India virou time B da McLaren.

Dois acordinhos bacanas:

Um de fornecimento de motores com a Mercedes. Até aí beleza.

O segundo é um acordo de "transferencia de tecnologia" com a McLaren Applied Technologies. A McLaren é divida Racing (competição), Cars (carros de "passeio"), Eletronic Systems (sistemas eletrônicos, como a famosa centralina padronizada da F1), Marketing (ações de martketing e licenciamento) e Applied Technologies (fornecem todo tipo de tecnologia para várias áreas, inclusive aero-espacial).

Além disso, Simon Roberts, da trincheira de Woking, será o chefe-executivo da FI.

Falem agora da Red Bull / Toro Rosso!!!

Estava deixando duas declarações em branco...

... não esperava que o único amigo que Felipe Massa fez na F1 tenha sido (segundo Titonio, seu pai) fosse... Jacques Villeneuve!!! Logo ele que era doido para "destruir" seus companheiros de equipe.

... a declaração de Mario Theissen que não é fácil trabalhar com Robert Kubica também me surpreendeu. Parece que ele tem muito mais coisas em comum com Fernando Alonso que eu pensava.

Por falar em Stoddart...

Não duvidemos que o falastrão Stoddart tente voltar para a F1, ressucitando a "European Minardi". Com custos mais baixos, isto seria extremamente viável. Muitos fãs da equipe agradeceriam e algumas equipes aprovariam sem pestanejar, pois seria uma bela forma de esconder o desempenho pífio de suas scuderias. Mas esbarrará na antipatia que Mosley tem pelo fanfarrão apaixonado por corridas. Já tio Bernie não está nem aí desde que entre grana (sim, ele é o nosso querido Tio Patinhas, acho que vou tratá-lo assim de agora em diantes...).

Resta saber se, já que temos 10 equipes e capacidade para mais 2, se o projeto Prodrive será ressucitado e se a nova equipe B da Honda vai sair do papel (para dar uma piaba na matriz e Fry secar a fonte deles, como fez com o tio Aguri Suzuki e sua carismática equipe).

Mais Force India

Colin Kolles e Mike Gascoyne foram afastados do comando da FI (levaram uma bela bota mesmo). O novo fanfarrão da F1, Mallya, assumirá o comando. Um belo corneteiro, como Paul Stoddart, mas em uma equipe que não tem o menor carisma...

Falta pouco para bater o martelo...

A Force India tentará sair do buraco que é o fim do grid. Encerrou o contrato de fornecimento de motores com a Ferrari e vai assinar um acordo de fornecimento de tecnologia com a McLaren-Mercedes.

O que falta para assinar o contrato?

Basicamente duas coisas:

Primeiro os valores, afinal a equipe cliente vai ter que pagar alguma coisa. Os indús tentam fechar um acordo com valores bem mais baixos do que os cobrados em Maranello.

E agora o pior... que será fornecido? Se for só motor e cambio, o desempenho não deverá ser muito diferente do já apresentado pelos "potentes" VJM01/Ferrari. Se outras partes puderem ser fornecidas, a coisa muda.

Nessa brincadeira, pode sobrar para Sutil. Pois aí, a Mercedes vai reinvidicar o cockpit 2 para seus jovens do programa de desenvolvimento de pilotos, e Vijay não abrirá mão, nesse momento de transição, da experiencia de Fisico.

Enquanto isso, na Honda...

Jenson Button declarou que gostaria que Barrichello continuasse na Honda. Motivos segundo ele não faltam. Experiente, bom acertador de carros, leal e bom companheiro de equipe. Mas a cúpula da Honda (entenda Nick Fry) querem um jovem no carro 2 da Honda. Por conta do fornecimento de combustível que ano que vem ficará por conta da Petrobras, deverá realmente ser um brasileiro. Bruno Senna (com aporte de 14 milhas), di Grassi (test-driver da Renault) ou mesmo o próprio Barrichello ocuparão o carro de número 19.

Agora vamos a fanfarronice:

Button não é um eximio acertador de carros, e teme ter que ser um líder.

Nick Fry não quer seu pupilo sendo apagado novamente pelo companheiro de equipe.

A Petrobrás exige um brasileiro no segundo cockpit.

Lucas possui alguma experiencia com carro de Formula 1, apesar que esta experiencia não vem de competições na categoria "máxima" do automobilismo.

Senna tem a seu favor o marketing que seu sobrenome gera, além de uma grana preta da Embratel e Banco Santander. É bem orientado por Berger, mas o sócio da Toro Rosso acharia melhor mais um ano de GP2 ou um ano de test-driver para amadurecer. Pode pintar no cockpit da Toro Rosso, mas é menos provável, até porque, Berger sabe que terá pressão na Toro Rosso por conta dos resultados surpreendentes que a equipe teve este ano, e, logicamente, não quer que Bruno passe pelo que Piquet Jr. enfrentou no seu "debut".

Barrichello parece que é plano C na Honda. Tipo, "se não tem tú vai tú mesmo". Tá, o cara não é genio. Eu mesmo classifico o cara como mediano. Mas tem qualidades interessantes. É um dos melhores atualmente na F1 quando o assunto é acerto de carro e excelente piloto em condições de chuva. Mas, ele não é muito político. Falou, cobras, lagartos, jacarés e godzillas - com razão - do carro nos 2 últimos anos. Se arranjar 15 pilas em patrocínio, fica com a vaga da Toro Rosso, que agradece além do aporte financeiro, um piloto experiente que poderá fazer o papel que Sebastien Bourdais não fará de desenvolver o carro. Mesmo que não consiga isso, ainda acho melhor o Barrica dar uma banana para a Honda.

Numeração 2009

Provavel ordem de 2009

1 e 2 - McLaren Mercedes - Hamilton / Kovalainen

3 e 4 - Ferrari - Massa / Raikkonen

5 e 6 - BMW Sauber - Heidfeld / Kubica (apesar de Kubica ter ido melhor, Heidfield é o queridinho...)

7 e 8 - Renault - Alonso / Piquet

9 e 10 - Toyota - Trulli / Glock

11 e 12 - Toro Rosso Ferrari - Bourdais (?) / ????

14 e 15 - Red Bull Renault - Webber / Vettel

16 e 17 - Williams Toyota - Rosberg / Nakajima

18 e 19 - Honda - Button / ???

20 e 21 - Force India - Fisichella / Sutil (ameaçado)

O que esperar...

As incognitas: Piquet Jr., BMW, Toro Rosso (quem vai pilotar a bagaça), Raikkonen (vai continuar dormindo?), e a Red Bull (vão dar equipamento para Vettel?)

O fim do grid: Honda e Force India (se não fechar acordo com a McLaren).

As promessas: Renault e Toyota (eterna promessa...)

Bateau Mouche: Williams (a grana vai acabar de novo)

Os fortalecidos: Hamilton e Massa.

Os fanfarrões: o eterno fanfarrão Trulli e Kova...

Alguém vai sobrar desta lista: Barrichello, di Grassi, Senna, Sato, Buemi e, com risco bem menor, Sutil e Bourdais.

Cavalo paraguaio

Essa foi a melhor definição sobre o fanfarrão Trulli... veja no Blog do Capelli (link ao lado).

Finalizando o campeonato de 2008 da F1

Parabéns a Hamilton, o mais jovem campeão mundial de F1. Mais que ganhar um título, o jovem inglês tira um tremendo peso nas costas em seu segundo ano na categoria máxima.

Parabéns, (por que não?) a Felipe Massa. Bela disputa. Mas tanto ele quanto a Ferrari terão que cometer menos erros ano que vem se quiserem alguma coisa.

Raikkonen dormiu em determinado momento do campeonato e não acordou mais...

Fanfarrão é fanfarrão. Trulli só fez número mesmo.

Apostas em Vettel? Se a Red Bull não acertar a mão, não adianta. Mesmo assim, olho no garoto. Olho também no bi-campeão Fernando Alonso. Parece que ele conseguiu motivar a até o meio do ano cambaleante Renault.

Mesmo com a queda de produção da BMW Sauber, o melhor do campeonato foi o competente Robert Kubica, na opinião deste.

Me recuso a comentar Marketing Webber...

Péssimo jeito de se aposentar, mas as performances de Couthard já não estavam lá grande coisa.

Honda e seu "faz-me-rir" foram novamente o fiasco da temporada. Hilário o carro pegando fogo.

Barrichello merecia um fim mais digno que mendigando cockpit para o ano que vem. Apesar de eu achá-lo mediano, é melhor que Button e outras coisas que ocupam espaço na F1.

Piquet Jr who?

Vamos ver o que nos espera 2009, porque 2008 passou a régua.

Ah, sim, já que a F1 é um circo, podemos dizer que os palhaços estavam de vermelho...

GP Brasil - Classificação

Massa fez o que se esperava dele, Raikkonen nem tanto...

Hamilton fez o que a McLaren espera dele.

Fanfarrão Trulli resolveu calar a boca do blogueiro.

Alonso largando atrás do Hamilton? Podemos ter problemas na largada...

Kova vai tentar protejer Hamilton.

Barrichello homenageia Ingo Hoffmann em sua última corrida (ao que tudo indica), larga em 15o., o que pode ser creditado a ele mesmo (vide seu companheiro Jenson "desmotivado" Button).

Piquet Jr. faz uma graça com a torcida brasileira. 11o? Poderia ir melhor.

David Couthard curtindo seu último fim de semana como piloto, larga em 14o., no carro Pai-de-Santo...

O resto, sem muitas novidades a não ser o fraco desempenho da Williams.