Acordinho saindo... vamos reduzir custos, F1?

Para a próxima temporada:
- acabaram os testes no meio da temporada.
- redução do staff técnico durante os gps.
- restrição de uso de tunel de vento (ah, tá, quero ver quem vai controlar).
- padronização de informações de pneus (fácil) e combustíveis (complicado) padrão.
- os motores terão que durar 4 corridas (para tanto, vão limitar em 18000 giros a bagaça).
Com isso se espera reduzir 30% dos gastos... huahuahuahua!

Para 2010, o tal do motor padrão não está descartado. Provavelmente a Cosworth disponibilzará motores-padrão para os independentes, pela bagatela de 5 milhões de euros.
As montadoras poderão ter seus próprios motores.